研旭著力于嵌入式領(lǐng)域、電氣領(lǐng)域進(jìn)行上下游產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售

解決方案

首頁(yè)

解決方案

SOLUTION

柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)平臺(tái)

關(guān)鍵詞：

柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)平臺(tái)

所屬分類：

柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)平臺(tái)

聯(lián)系我們

方案介紹

YXRT-CY10柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)主要由異步電機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，異步電機(jī)和發(fā)電機(jī)連接方式為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，異步電機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上，通過各種傳感器，把柴油機(jī)模擬器的運(yùn)行狀態(tài)上傳到上位機(jī)，傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。

YXRT-CY10柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)實(shí)物圖

典型應(yīng)用:

柴油發(fā)電模擬器適用于中小型電力系統(tǒng)、微電網(wǎng)、分布式電源、備用電源的真實(shí)實(shí)驗(yàn)和系統(tǒng)測(cè)試;可以高精度高效地實(shí)現(xiàn)真實(shí)柴油機(jī)在啟動(dòng)、停止、運(yùn)行不同狀態(tài)下的接口特性。

主要功能特點(diǎn)：

模擬柴油機(jī)的啟動(dòng)、停止、運(yùn)行過程;啟停時(shí)間:最小5s;
具有熱備、冷備兩種工作模式，即并網(wǎng)與孤島兩種運(yùn)行模式，可實(shí)現(xiàn)并/離網(wǎng)自動(dòng)切換;
可直接獨(dú)立連接負(fù)載使用，也可以與微電網(wǎng)或配電網(wǎng)連接并網(wǎng)使用;
具備手動(dòng)模式和自動(dòng)模式(由軟件控制)；
平臺(tái)具備空載、帶載運(yùn)行狀態(tài)機(jī)過載警報(bào)；
平臺(tái)可與市電、分布式電源互動(dòng)運(yùn)行、自啟動(dòng)\停機(jī)運(yùn)行;
平臺(tái)的控制系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)方/就地設(shè)置定值、參數(shù)等操作;
測(cè)量系統(tǒng)的各項(xiàng)電氣參數(shù)，實(shí)時(shí)記錄各項(xiàng)電氣參數(shù)；
系統(tǒng)支持外部實(shí)時(shí)功率曲線導(dǎo)入、查詢，上位機(jī)歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入、查詢；
當(dāng)前輸出功率的可視化實(shí)時(shí)曲線；
電機(jī)對(duì)拖平臺(tái)系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的配套系統(tǒng)，具有高質(zhì)量性；
控制系統(tǒng)采用高性能高速處理器，具有高可靠性；
保護(hù)系統(tǒng)提供完善的硬件保護(hù)與軟件保護(hù)功能，具有高安全性；
一次系統(tǒng)啟動(dòng)、停止、運(yùn)行時(shí)間可調(diào)，具有高適應(yīng)性；
控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮電磁環(huán)境的影響，具有高抗干擾能力；
具備以太網(wǎng)通信接口和RS485接口，提供開放式MODBUS(TCP/RTU)規(guī)約，便于接入監(jiān)控系統(tǒng)或者外部的控制系統(tǒng)；
測(cè)量系統(tǒng)可以提高電壓、電流、有功、無功、頻率等多組參數(shù)；
全系統(tǒng)的運(yùn)行效率高，具有高效性；
具有柴油發(fā)電協(xié)調(diào)控制器，實(shí)現(xiàn)對(duì)外通訊管理控制器，協(xié)議轉(zhuǎn)換，能接收能量管理監(jiān)控軟件調(diào)度；
可對(duì)系統(tǒng)歷史故障進(jìn)行查詢。